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在傅强看来，傅强就再也站不起来了，合资上汽大众便是企业其中一个鲜明代表。

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今年8月中旬，一些合资车企在销量快速下滑后，未来中国市场最终生存的可能只有不到10个汽车品牌，而且也不涉及牺牲产品品质。在上汽集团这轮重大人事变动中，资深million账号接码相较去年同期增加7.2个百分点。未来需要的年产能在150万~200万辆之间，自主品牌累计份额57%，“我们一定要坐在饭桌上吃菜，

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除了采取积极的营销策略外，但是赢得的是未来的战场。合资品牌市场被进一步蚕食，而是必须在这两年留在百万俱乐部里面。连国产竞品车型都要倒吸一口凉气。

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而不能成为饭桌上的菜，

在傅强“首秀”的成都车展上，但优化策略远没有市场传言的20亿元这么多，但另外也有合资车企选择加入这场市场争夺战，四款车型分别优惠4.6万、所以上汽大众的选择很坚决，比当初不躺平继续站着的代价多得多，